Hyundai Motor India IPO ने 2.37× सब्सक्रिप्शन, QIBs की माँग 7× तक

• द्वारा Bhupesh Jaywant
• अक्तू॰ 9, 2025
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Hyundai Motor India IPO ने 2.37× सब्सक्रिप्शन, QIBs की माँग 7× तक

जब Hyundai Motor India Limited ने 17 अक्टूबर 2024 को अपना IPO बंद किया, तो देश के सबसे बड़े सार्वजनिक ऑफरिंग में कुल 2.37 गुना सब्सक्रिप्शन दर्ज हुआ। चennai के मुख्यालय से जारी यह प्रक्रिया, Qualified Institutional Buyers की 6.97 गुना मांग और Retail Individual Investors की मात्र 0.5 गुना सब्सक्रिप्शन के बीच तीखी असंतुलन दर्शाती है। यह सब्सक्रिप्शन आंकड़े भारतीय शेयर बाजार के इतिहास में मील का पत्थर बन चुके हैं।

पृष्ठभूमि और प्रमुख आंकड़े

IPO का कुल मूल्य ₹27,870.16 करोड़ निर्धारित किया गया था, जिसमें Hyundai Motor Global द्वारा 1,42,19,47,00० शेयरों का 100 % ऑफर‑फ़ॉर‑सेल (OFS) किया गया। प्राइस बैंड ₹1,865 से ₹1,960 प्रति शेयर, फेस वैल्यू ₹10 थी। न्यूनतम लॉट साइज सात शेयर रखी गई, जिससे रिटेल निवेशकों को ₹13,720 का न्यूनतम आवेदन राशि चुकानी पड़ी।

• कुल शेयर: 14,21,94,700
• बाजार लॉट: 7 शेयर
• रिटेल कोटा: 35 % (4,94,95,705 शेयर)
• QIB कोटा: 19.89 % (2,82,83,260 शेयर)
• अँकर निवेशकों को 4,24,24,890 शेयर (₹8,315.28 करोड़) पहले आवंटित

तीन‑दिन की बिडिंग का क्रम

बिडिंग का पहला दिन 15 अक्टूबर को शुरू हुआ, तब कुल सब्सक्रिप्शन सिर्फ 0.18 गुना रहा। QIBs की माँग मात्र 0.05 गुना, रिटेल 0.26 गुना और कर्मचारी वर्ग 0.80 गुना था। दूसरे दिन 16 अक्टूबर को सब्सक्रिप्शन 0.42 गुना पहुंच गया, जबकि QIBs ने 0.58 गुना, रिटेल 0.38 गुना हासिल किया। अंतिम दिन, यानी 17 अक्टूबर, सब्सक्रिप्शन तेज़ी से बढ़कर 2.37 गुना हो गया और QIBs ने 6.97 गुना बड़त दिखायी। कर्मचारी कोटा सातवें दिन 1.74 गुना तक पहुंचा, जिससे संस्थागत निवेशकों की भरोसेमंद आँकड़े सामने आए।

प्रमुख संस्थाओं की भूमिका

इस IPO के प्रबंधन में Kotak Mahindra Capital Company Limited, ICICI Securities Limited और Morgan Stanley India Company Private Limited प्रमुख मर्चेंट बैंकर के रूप में शामिल थे। सब्सक्रिप्शन प्रक्रिया को भारत में संचालित करने वाला नियामक Securities and Exchange Board of India (SEBI) ने सभी मानकों का पालन सुनिश्चित किया।

विश्लेषकों की टिप्पणी और बाजार की प्रतिक्रिया

वित्तीय विशेषज्ञ Arun Kejriwal (Kejriwal Research) ने कहा, “संस्थागत निवेशकों की तीव्र रुचि इस बात का संकेत है कि Hyundai की भारतीय बाजार में दीर्घकालिक संभावनाओं को वे मजबूती से देखते हैं।” वहीं, रेस्क्यू फाइनेंस के पार्टनर Chakri Lokapriya ने रिटेल हिस्सेदारी पर टिप्पणी करते हुए कहा, “रिटेल का 0.5 गुना सब्सक्रिप्शन दर्शाता है कि कीमत के प्रति संवेदनशीलता अभी भी कमज़ोर है, विशेषकर जब IPO की प्राइस बैंड लगभग ₹1,950 पर सेट थी।”

Team InvestorGain ने इस IPO को 3/5 अंक दिया, जिससे मध्यम जोखिम का एक संकेतन मिलता है।

प्रभाव और अगले कदम

अलॉटमेंट प्रक्रिया 18 अक्टूबर को शुरू होगी, जिसके बाद 21 अक्टूबर को रिफंड और शेयर डिमैट में क्रेडिट होगा। आधिकारिक लिस्टिंग 22 अक्टूबर को BSE और NSE दोनों पर निर्धारित है। इस बीच, ग्रे‑मार्केट प्रीमियम (GMP) प्रारम्भिक रूप से 0.71 % प्राइस बैंड से थोड़ा ऊपर था, लेकिन बिडिंग के दौरान धीरे‑धीरे गिर गया, जिससे निवेशकों की अपेक्षाएँ स्थिर रही।

Hyundai के भारतीय उत्पादन इकाइयाँ Irungattukottai (Sriperumbudur के पास) में स्थित हैं, जहाँ 1996 से कार निर्माण चल रहा है। इस IPO से कंपनी को अपनी वित्तीय स्थिति को सुदृढ़ करने और नई मॉडल लॉन्च करने के लिए अतिरिक्त पूंजी मिलेगी, जो भारतीय ऑटो बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करने में मददगार होगी।

भविष्य की संभावनाएँ

यदि संस्थागत निवेशकों की मजबूत भागीदारी को देखे तो भविष्य में Hyundai की और अधिक सार्वजनिक फंडिंग की संभावना बढ़ सकती है। वहीं, रिटेल निवेशकों के लिए इस अनुभव से पता चलता है कि बड़ी‑बड़ी IPO में पैर जमाने के लिए वैकल्पिक रणनीति अपनानी होगी – जैसे छोटे‑छोटे लोट से मोटी कमाई की आशा। इस IPO ने भारतीय शेयर बाजार के इन्फ्लुएंस को भी उजागर किया, जहाँ विदेशी मातृ कंपनी की भागीदारी और स्थानीय निवेशकों की विविध प्रतिक्रिया एक ही परिदृश्य में सामंजस्य बिठाते हैं।